14 января в СМИ начала распространяться информация, что украинские военные сбили над Азовским морем российский А-50. На следующий день командующий Воздушных сил Украины Николай Олещук косвенно подтвердил эту информацию, написав в Telegram: «Это вам за Днепр! Горите в аду, нелюди!».
Кроме того, в Telegram-канале Fighterbomber (вероятно, ведет капитан вооруженных сил РФ Илья Туманов) отмечается, что в результате сбивания самолета есть погибшие летчики.
NV рассказывает, что известно о самолете А-50.
Самолет А-50: основные характеристики
А-50 — российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления, который был создан на базе Ил-76.
Согласно данным из открытых источников, он предназначен для обнаружения и отслеживания воздушных и морских целей, а также управления действиями противовоздушной обороны.
Как сообщает Милитарный, во времена советского союза было изготовлено примерно 31 борт, однако по состоянию на сейчас осталось около 12 самолетов, которые способны выполнять боевые задачи. Из них 9 находятся на вооружении Воздушных Космических Сил России в вариантах А-50 и А-50У (3 и 6 соответственно), а остальные используются Вооруженными силами Индии.
Эксплуатация опытных образцов началась в 1985 году, а на вооружение советской армии самолет был принят в 1988 году.
Самолет оснащен радиотехническим комплексом Шмель на базе советской бортовой электронно-вычислительной машины Аргон-50. На борту самолета работают 10−11 операторов: командир, старший штурман наведения, два штурмана наведения, старший оператор сопровождения, два оператора сопровождения, а также бортинженеры РТК, РЛС и средств связи. Вместе с ними на борту работают пять членов летного экипажа.
А-50 может проводить разведку воздушных, наземных и надводных целей. С помощью оптико-электронных бортовых систем он может обнаруживать баллистические ракеты на расстоянии до 800 километров, а радиолокационная станция способна находить и сопровождать самолеты и крылатые ракеты на расстояниях до 700 километров.
A-50 может также обеспечивать внешнее целеуказание для истребителей и выполнять роль воздушного командного пункта.
Повреждение А-50 в Беларуси
Это не первая атака на самолеты A-50 за время полномасштабного вторжения. 26 февраля 2023 года на белорусском военном аэродроме Мачулище, который использует российская авиация, прогремели взрывы. Тогда сообщалось, что был поврежден самолет А-50У ВКС РФ.
Глава белорусской оппозиционной инициативы BYPOL Александр Азаров сообщил, что диверсию организовали белорусские партизаны.
После атаки белорусские пограничники усилили проверку на выезде из страны. По данным правозащитной организации Вясна, после взрыва на аэродроме в Беларуси задержали по меньшей мере шесть человек.
Беларускі Гаюн 2 марта сообщил, что А-50 улетел в Россию — вероятно, на 25-й авиационный ремонтный завод в Таганроге.
В BYPOL заявили, что у самолета могут быть повреждены трехкоординатная станция радиолокации (локатор) и повреждения в районе обтекателя антенны спутниковой радиолинии в передней части. По словам инициативы, атаку провели с помощью двух дронов, которые несли по 200 граммов взрывчатки в тротиловом эквиваленте и поражающий элемент — металлические шарики.
Единственный возможный признак повреждения самолета на спутниковых снимках — следы темных пятен на антенне РЛС самолета и темнее правое крыло.
