Федеральное управление авиации США 12 января продлило запрет на полеты полеты Boeing MAX 9 на неопределенный срок с целью проведения новых проверок безопасности после того, как у одного из таких самолетов прямо во время полета на высоте почти 5 километров вылетели аварийные двери.
Также будет усилен надзор за компанией Boeing, сообщает Reuters.
Под более строгим надзором регулятор проведет проверку производственной линии Boeing 737 MAX 9 и поставщиков и рассмотрит возможность того, чтобы независимая организация взяла на себя определенные аспекты сертификации безопасности новых самолетов, которые ранее были поручены Boeing.
Федеральное управление авиации США утверждает, что продление запрета на полеты 171 самолета с той же конфигурацией, что и самолет, у которого вылетела аварийная дверь, необходимо «для безопасности американских путешественников».
Регулятор сообщил, что 40 самолетов должны быть повторно проверены, после чего он пересмотрит результаты и определит, достаточна ли безопасность, чтобы позволить MAX 9s возобновить полеты.
Alaska Airlines и United Airlines, две американские авиакомпании, которые используют эти самолеты, были вынуждены отменить сотни рейсов на прошлой неделе.
Акции Boeing 12 января упали на 2,2% и, в целом, почти на 12% после инцидента 5 января. До этого доверие к Boeing пошатнулось после двух катастроф MAX 8 в 2018 и 2019 годах, в результате которых погибло 346 человек, а Конгресс США принял радикальные реформы по сертификации новых самолетов.
Самолет Alaska Airlines, у которого во время полета вылетели аварийные двери, эксплуатировался всего восемь недель. Во время инцидента он летел на высоте 16 тысяч футов (почти 4800 метров) и направлялся в Онтарио, штат Калифорния, но был вынужден вернуться в Портленд в штате Орегон.
Администратор Федерального агентства управления авиации США Майк Уитакер заявил Reuters 12 января, что считает проблемы MAX 9 проблемой производства.
По его словам, регулятор хочет увидеть, «где могут произойти эти поломки. Недостаточно ли проверок контроля качества? Или они не в нужных местах? Или порядок сборки создает некоторые проблемы?»
Компания Boeing пообещала 12 января «полностью и прозрачно сотрудничать с нашим регулятором. Мы поддерживаем все действия, направленные на повышение качества и безопасности, и мы принимаем меры во всей нашей производственной системе».
Поставщик Boeing Spirit AeroSystems заявил 12 января, что «стремится поддерживать аудит производства и производственных процессов Федерального агентства управления авиации США».
Alaska Airlines и United Airlines сообщили, что предварительные проверки обнаружили незакрепленные части на нескольких самолетах.
В среду генеральный директор Boeing Дэйв Калхун признал на CNBC, что позволил MAX 9 летать с проблемой, которая вызвала инцидент 5 января.
В 2021 году Boeing согласился выплатить 6,6 миллиона долларов штрафа за несоблюдение соглашения о безопасности 2015 года. В январе 2023 года Федеральное агентство управления авиации США также начало внешнюю проверку культуры безопасности Boeing.
