Кризис в Красном море, который вызывает перебои в доставке, может грозить ростом цен и порчей продуктов питания.
Это может остановить замедление глобальной инфляции и повлиять на поставки продовольствия по всему миру, отмечают аналитики, говорится в материале Bloomberg.
«Это касается многих групп товаров, от кофе до фруктов. Торговые суда с продовольствием пытаются избегают атак хуситов на ключевом водном пути и вынуждены плыть более длинным и дорогим маршрутом. Однако в отличие от газа или нефти, для продуктов питания длительные сроки доставки могут быть опасными. Часть товара просто испортится и его невозможно будет продать», — говорится в материале.
Так, итальянские экспортеры опасаются порчи в пути киви и цитрусовых, китайский имбирь может подорожать, а африканский кофе существенно задерживается в пути.
Если логистические сбои усилятся, это может остановить падение цен на продукты, аналитики считают, что это является напоминанием о том, насколько хрупкими на самом деле могут быть цепочки поставок продовольствия.
«Здесь все в проигрыше», — сказал управляющий директор Euro Fruits, крупного экспортера индийского винограда Нитин Агравал.
По данным Европейской ассоциации свежих продуктов Freshfel, ЕС полностью полагается на Индию в производстве примерно седьмой части своего столового винограда и более 35% на пике урожая. В то же время итальянские экспортеры, которые продают сельскохозяйственную продукцию в Азию на сумму около 4,4 млрд долларов, обеспокоены тем, что в случае поставки грузов через Африку, они испортятся. Также это может поднять стоимость фруктов.
«Британский продуктовый гигант Tesco Plc предупредил, что перебои в доставке могут привести к инфляции на некоторые товары», — говорится в материале.
«По данным CELCAA, которая представляет торговцев агропродовольственной продукцией, проблемы с доставкой также вызывают обеспокоенность в отношении европейского экспорта таких продуктов, как свинина, молочные продукты и вино, а также импорта чая, специй и птицы — хотя степень какого-либо влияния непонятна. По данным разведывательной компании Kpler, в последние недели корабли, перевозившие около 1,6 млн. тонн зерна и направлявшиеся к Суэцкому каналу, были перенаправлены на другие маршруты. Большинство этого урожая будет отправлено в Китай и Юго-Восточную Азию», — говорится в материале.
Ранее сообщалось, что йеменская повстанческая группировка атакует корабли в Красном море с ноября 2023 года — было уже более 20 ударов по коммерческим судам. Речь идет о проливе Баб-эль-Мандеб, омывающем прибрежные районы Йемена, подконтрольные хуситам, и через который суда попадают в Красное море, чтобы дальше добраться до Суэцкого канала и Средиземного моря.
Хуситы говорят, что их нападения на этот важный судоходный путь являются попыткой остановить атаки Израиля на палестинцев в секторе Газа, утверждая, что атакуют только суда, «связанные с Израилем».
12 января 2024 года Соединенные Штаты и Великобритания нанесли удары по базам хуситов в Йемене, атаковав не менее 30 объектов. Операцию поддержали Нидерланды, Канада, Бахрейн, Австралия Дания, Германия, Новая Зеландия, Южная Корея, назвав ее «правом на самозащиту».
Хуситы назвали удары «неоправданными». Их также осудили Иран, ХАМАС, Хезболла, Россия.
Группировка также заявила, что продолжит бить по судам в Красном море. Белый дом предупредил: США без колебаний при необходимости прибегнут к дальнейшим действиям.
13 января США нанесли новые удары по позициям хуситов в Йемене.
15 января 2024 года хуситы заявили, что будут продолжать атаковать суда в Красном море.
