Об этом сообщило Yle в четверг, 5 ноября.
Капитана судна — гражданина РФ Андрея Максименко — приговорили к 3 годам и 6 месяцам лишения свободы, боцмана — гражданина Азербайджана Вусала Маджидова — к 2 годам и 10 месяцам заключения. Обоих немедленно взяли под стражу.
Суд постановил, что Максименко и Маджидов несут ответственность за то, что 31 декабря 2025 года судно Fitburg в течение нескольких часов тянуло по дну моря якорь, что привело к повреждению двух телекоммуникационных кабелей. Кроме того, был риск повреждения нескольких других телекоммуникационных и электрических кабелей, а также одного газопровода.
По данным следствия, якорь опустили в воду после выхода судна из российского Санкт-Петербурга — причем еще до того, как оно вышло из территориальных вод РФ. В заключении суда говорится, что и капитан, и боцман знали об опущенном якоре, но не остановили судно. Якорь подняли только после предупреждений со стороны финских властей.
Решение еще не является окончательным и может быть обжаловано в Апелляционном суде.
Утром 31 декабря 2025 года в Финском заливе было обнаружено повреждение подводного кабеля между Финляндией и Эстонией. Эстонское Министерство юстиции тогда сообщило, что в конце 2025 года также были выявлены повреждения четырех кабелей связи, соединяющих Эстонию с другими странами, и одного кабеля между островом Хийумаа и материком.
Повреждение кабелей в Балтийском море — что известно
18 ноября 2024 года технический директор литовской телекоммуникационной компании Telia Андрюс Шемешкявичюс сообщил, что между Литвой и Швецией был поврежден подводный кабель в Балтийском море.
Вскоре финские власти сообщили о повреждении второго подводного кабеля Estlink 2 между Финляндией и Германией.
27 ноября 2024 года The Wall Street Journal сообщила, что китайский сухогруз Yi Peng 3 мог намеренно тянуть якорь по дну Балтийского моря, и это привело к повреждению двух подводных кабелей связи между Финляндией, Литвой и Германией.
25 декабря между Финляндией и Эстонией было прервано электроснабжение из-за отключения подводного кабеля Estlink 2.
В тот же день в Эстонии сообщили о сбоях в работе еще трех морских кабелей связи. В повреждениях подозревали танкер Eagle S, который ходил под флагом Островов Кука и мог принадлежать к «теневому флоту» РФ.
